Регулятор напряжения генератора мтз 82.1

2018-10-12

Принцип работы регулятора таков: при замкнутом переключателе (SA1 на схеме) ток идёт напрямую, минуя регулятор, а если разомкнуть переключатель, мы получаем возможность регулировать напряжение вращением ручки переменного резистора(R2). Нагляднее принцип работы регулятора во можете увидеть на видео ниже.

Устройство подключается входным разъёмом +U In и «массой» к выпрямителю переменного тока .
Стабилизированное напряжение на нагрузку питания R L снимается с разъёма +U Out .
Биполярный транзистор Q  — регулирующий элемент стабилизатора.
Постоянное напряжение на его базу подаётся с параметрического стабилизатора R v -D z , состоящего из резистора R v и стабилитрона D z .
Микросхема стабилизатора напряжения OA  — управляющий элемент.
Заданное напряжение на микросхему подаётся с делителя напряжения R 1 -R 2 -R 3 и может устанавливаться переменным резистором R 2 .
Делитель напряжения R 1 -R 2 -R 3 является также балластным резистором, поддерживающим рабочий режим транзистора Q при отключенной нагрузке R L .

Регулятор напряжения генератора – что это такое

История автомобилестроения насчитывает уже более сотни лет, за это время было изобретено и внедрено множество конструкций, которые улучшают показатели всех агрегатов. Среди них и реле-регулятор, так как современная машина не сможет без него нормально работать. Изначально использовались механические устройства, в основе которых лежало электромагнитное реле. Например, регулятор напряжения генератора ВАЗ первых моделей был именно таким.

Регулятор напряжения генератора – что это такое

Всем привет. Хочу поделиться с вами простенькой схемкой, а именно регулятором напряжения для переменного тока 220 вольт. Конструкция довольно простая и не потребует большого капиталовложения, а собрать такую схемку сможет любой начинающий радиолюбитель.

Регулятор напряжения переменного тока 220 вольт

Существует несколько способов регулирования переменного напряжения тиристорами: можно пропускать или запрещать на выход регулятора целые полупериоды (или периоды) переменного напряжения. А можно включать не в начале полупериода сетевого напряжения, а с некоторой задержкой — ‘a’. В течении этого времени напряжение на выходе регулятора будет равно нулю, а мощность не будет передаваться на выход. Вторую часть полупериода тиристор будет проводить ток и на выходе регулятора появиться входное напряжение.

Регулятор напряжения переменного тока 220 вольт

седан (W123) с 1976/01 по 1985/12

  • 230 e () (136 .)
COUPE (C123) с 1977/03 по 1985/12
  • 230 ce () (136 .)
KOMBI универсал (S123) с 1977/09 по 1986/12
  • 240 t d () (72 .)
  • 300 t d (146 .)

Тиристор Д5, включенный в диагональ моста, составленного из диодов Д1—Д4 играет роль управляемого ключа, который открывается при разряде конденсатора С1 через ограничительный резистор R2 и управляющий переход тиристора при включении переключающего диода Д6. Напряжение, при котором тиристор включается, можно регулировать потенциометром R1. Вместо переключающего диода Д6 можно использовать стабилитрон, но в этом случае уменьшается диапазон регулировки напряжения на нагрузке.

Воообщем поставил стандартный автомобильный ксенон Лампы H1 55 Вт 6000 кельвинов на свой скутер 150 кубовый и скажу я вам просто отлично всё работает и заряд АКБ нормальный в пределах 14 Вольт на клеммах АКБ,в начале правда при розжиге лампа берёт большой заряд,но када лампа уже накалилась,заряд вообще маленький,галогеновая лампа наверно и то больше берёт,и теплоотдача у ксенон по сравнению с галогеновой лампой маленькая,так что можно не боятся за счёт перегрева и деформации Кстати поставил без всяких переделов.

Автомобили  ВАЗ - 2110, ВАЗ - 2111, ВАЗ - 2112, ВАЗ - 2113, ВАЗ - 2114, ВАЗ - 2115, ВАЗ - 2170, ВАЗ -2171, ВАЗ -2172, ВАЗ 21213 «Нива», ВАЗ- 2123 «Chevrolet Niva»  и др. с генераторами    и его модификациями.

1. Выберите желаемую модель регулятора.
2. Свяжитесь с нашим представителем для согласования форм оплаты и сроков доставки.
3. Дождитесь доставки выбранного выбранного вами регулятора напряжения.

Регулятор напряжения поддерживает напряжение бортовой сети в заданных пределах во всех режимах работы при изменении частоты вращения ротора генератора, электрической нагрузки, температуры окружающей среды. Кроме того, он может выполнять дополнительные функции - защищать элементы генераторной установки от аварийных режимов и перегрузки, автоматически включать в бортовую сеть цепь обмотки возбуждения или систему сигнализации аварийной работы генераторной установки.

Электромеханический (электродинамический) сервоприводный стабилизатор напряжения является одним из самых распространенных в мире типов стабилизатор переменного напряжения. Он состоит из двух главных силовых элементов: регулируемого автотрансформатора (вариатора) и вольтодобавочного трансформатора, а также схемы управления.

Sitemap