Замена тнвд мтз 82

2018-10-08

Четырехплунжерный топливный насос (тнвд) двигателя д 240 устанавливается в одном агрегате с подкачивающим насосом и центробежным регулятором на левой стороне двигателя (по ходу движения трактора) и крепится болтами к крышке распределения. Топливный насос приводится в действие коленчатым валом посредством распределительных шестерен (ход плунжера — 8 мм, диаметр плунжера — 8,5 мм).

ТНВД двигателя Д 240 (топливный насос УТН-5) устройство.

ТНВД Д-240/243  РР4М9Р1g-4201 (ан. 4УТНИ-1111005-20)  есть в наличии. Цену на ТНВД Д-240/243  РР4М9Р1g-4201 (ан. 4УТНИ-1111005-20)    можно уточнить в разделе Прайс Листы (верхнее меню сайта). Чтобы купить ТНВД на двигатель Д-240 или Д-243, а также для уточнения наличия и стоимости других запчастей МТЗ звоните по телефону: (343) 286-22-06.

ТНВД двигателя Д 240 (топливный насос УТН-5)   устройство.

Топливные насосы имеют всережимный центробежный регулятор 7 и подкачивающий насос 3 (рис. 1). В регуляторе насоса разме­щается корректор подачи топлива и автоматиче­ский обогатитель топливоподачи на пусковых оборотах. Регулятор насосов 4УТНМ-Т и 4УТНИ-Т имеет пневматический ограничитель дымления (ПДК). Всережимный регулятор ре­гулирует подачу топлива в соответствии с на­грузочными и скоростными требованиями.

Неисправности и регулировки топливного насоса ТНВД МТЗ-80/82

Удерживая ключом болт вала ТНВД Д-240/243 трактора МТЗ -80, МТЗ - 82 от самопроизвольного проворачивания, находят на шлицевом фланце отверстия, совпадающие с отверстиями шестерни, ввертывают болты крепления и фиксируют их стопорной пластиной.

Неисправности и регулировки топливного насоса ТНВД МТЗ-80/82

Указанные признаки во многом обусловливаются нарушением подачи топлива. Причинами нарушения подачи топлива могут быть: образование воздушных пробок в топливопроводах, головке топливного насоса, фильтрах; сильный износ плунжерных пар топливного насоса, распылителей форсунок; нарушение регулировки топливного насоса или неправильная установка его на дизеле.

Проверку и регулировку форсунок производите на специальных стендах или на двигателе при помощи эталонной форсунки или максиметра. При проверке работы форсунок обратите самое тщательное внимание на качество распыла. Нормально работающая форсунка должна давать три струи равномерно распыленного топлива.

Sitemap